156 2,4 JTD EURO 2, 173.000 km
1 x Luftmassenmesser getauscht (60.000 km)
1 x Wasserpumpe getauscht (110.000 km)
Hatte erst bei eintretendem Leistungsverlust gemerkt, dass das Auto über Anschlag am Thermometer heiss gelaufen war
ADAC-Diagnose: Zylinderkopfdichtung, kapitaler Motorschaden.
Tatsächliche Reparatur: WaPu getauscht. Seither keinerlei Schwierigkeiten.
Ölwechsel alle 15.000 km mit vollsynthetischem. Verbrauch zwischen den Intervallen bisher nicht feststellbar.
Der Meister meint, dass die selbe Laufleistung noch mal drauf gehen müsste, sofern ich einen CR-Pumpentausch oder ähnliches nicht als Katastrophe ansehe.
FRAGE: Wenn die Autos mit sehr hohen Laufleistungen sich verabschieden/verabschiedet werden, was sind die technischen Gründe (also nicht unwirtschaftliche Reparaturen oder kapitale Motorschäden wegen Zahnriemen oder ähnliches)?
Fahre den Alfa jeden Tag gern, würde mich zu Tode langweilen bei der Arbeit im TDI.
- Ghibli -