[al6a]

Hier nun ein paar Bilder :

pic1: meßprotokoll Spur Sturz (geht wohl vorne nur die spur einzustellen)
pic2: Meßprotokoll vergrößert (wegen der pixelzahl zum hochladen)
pic3: HA -verstellbare sturzstangen hinten
pic5: VA - Man sieht sehr gut , welches teil mit dem Brenner erhitzt werden mußte , damit das ursprüngliche Fahrwerk ausgebaut werden konnte) . Dort wo der Stoßdämpfer drinnen sitzt , das Metall wird erwärmt und dehnt sich ......schon kann man den Stoßdämpfer rausnehmen .
pic4: VA - Das Teil lößt man am besten mit einen großen Hammer , indem man auf das zu lösende Teil einhämmerte (dies teil ist leider schon demontiert undm an sieht nur das AUFNEHMENDE Gegenstück .....ganz oben der Domlagersitz)

hmmm , hoffentlich sind die Bilder auch on

Gruß

al6a

Die Helm Ag sagte , sie hätten es so gut es geht eingestellt . Nun ja , es scheint so , daß vorne an der VA der Sturz nicht einstellbar ist . Hatte das Protokoll wohl damals nicht gleich auf Anhieb verstanden gehabt , bei einen flüchtigen Blick aufs Protokoll . Die Sturzwerte vorne sind auch aus dem Ruder , wie ich heut sehe ! Aber er läuft .....nenene ....meine Bella läuft grade aus -