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AW: Einbau(anleitung) Fahrwerk 156
Ich würds trotzdem "Schraube" oder eventuell noch "Passschraube" nennen. Aber ist ja egal. Bei mir hättest beide eher abgerissen bevor die gedreht bekommst.
Das B14 hat an der oberen Bohrung wo das Federbein mit dem Achsteil verbunden wird Langlöcher und du kannst da somit den Sturz beeinflussen. Keine besonders genaue Methode, aber es geht. Die Langlöcher sind eigentlich dazu da daß das Fahrwerk im 156 sowie im 147/GT verwendet werden kann. Im 156er steht der Dämpfer wohl etwas flacher drin als im 147er. Je nach dem welche Langloch Seite man anschlägt hat man die 156er oder die 147er Einbaustellung. Daraus resultiert daß man wenn man nicht auf Endanschlag geht beim 156 mehr Negativsturz bekommt. Während beim 147er den Sturz nur ins positive manipulieren könntest.
Ich hoffe das was verständlich.
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